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寰球车厂的技能家底模块化平台
更新时间:2018-10-28

车企研发制造的战略必争之地

汽车行业经过“黄金十年”高速发展,行业从成长期逐步过渡到成熟期,需要增速下滑至个位数增添。供应侧来看,行业产能过剩、进口关税下降以及合资股比放开等进一步加剧竞争激烈程度。对车企而言,在须要增速放缓而供给侧竞争加剧的情况下,企业的成本把控才能、新车型推出速度以及爆款车型培育才干尤为重要,模块化平台可进一步降落研发费用跟研发周期,是车企研发制造的未来趋势所在,也是车企的策略技能必争之地。

本期的智能内参,咱们推荐来自国信证券的研究报告,从模块化平台分析车企竞争力视角,从模块化平台的数量和品德两个维度,构建平台测评指标,对整车厂传统车和新能源车的模块化平台能力进行对比,得出该视角下上汽团体、广汽集团、吉利汽车等具备中长期竞争优势。

以下为本期智能内参整理显现的干货:

汽车的研发制造方式经历了手工作坊式到标准化流水线再到平台化,目前主流车企纷纷采取模块化平台方式。汽车模块化平台研发制造是指车企基于通用度较高的某一基础构架研发制造不同级别、不同种类以及不同品牌的车型。模块化平台通过提升部件、模块的通用化水平以缩短研发周期,降低研发成本。模块化平台的诞生是车企应答竞争加剧的关键策略。

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汽车研发生产方式经历了手工作坊式、流水线方法、汽车平台,再到目前的模块化平台四个阶段。模块化平台研发制造可实现同平台跨车型、跨级别甚至跨种类的研发制作,该方式通过增加公用部件的比例,减少专用整机的品种跟数目,共有研发工艺以及装备,进而减少研发本钱,缩短新车型推出周期。汽车行业从需求侧与供给侧来看竞争均趋严。需求侧来看,汽车行业阅历“黄金十年”高速发展,逐渐从成长期向成熟期过渡,行业增速从两位数下滑至个位数增加。供给侧来看,行业产能多余,汽车入口关税下降,外资股比放开等因素进一步加剧行业竞争,整车厂一旦缺乏新车型或新车型推出速度较慢则很快市占率显明下滑,同时盈利能力降低。当今模块化平台生产已经成为国际主流趋势,民众、通用、丰田、沃尔沃等众多国际顶尖车企均开发了各自最新的模块化平台。